بافر ضربه گیر اسانسور

عملکرد:

چنانچه کابین آسانسور با سرعت ۱۵ درصد بیشتر از سرعت نامی و تعریف شده در حال حرکت به سمت پایین چاه آسانسور باشد و هیچ یک از قطعات مدار ایمنی که وظیفه توقف کابین را دارند مانع حرکت کابین نشوند در انتهای چاه (چاهک) آسانسور بر روی سکوی بتنی قطعه ای به نام بافر ضربه گیر آسانسور وجود دارد که در چاهک از شدت ضربه جلوگیری می کند و باعث می شود تا جان انسان به خطر نیوفتد.

انواع بافر

بافر ها دو نوع اند که نوع اول جذب کننده انرژی (AT(Accumulation Type است و نوع دوم مستهلک کننده انرژی (DT (Dissipation Type است. جذب کننده انرژی برای سرعت های تا یک متر بر ثانیه هستند که از فنر یا لاستیک فشرده برای جذب انرژی استفاده می کنند. مستهلک کننده انرژی برای آسانسور هایی با سرعت بیش از یک متر بر ثانیه استفاده می شود و خنثی کردن این مقدار انرژی بر عهده ضربه گیر های هیدرولیکی است. نکته جالبی که در نوع دوم وجود دارد این است که به وسیله یک میکروسوئیچ ایمنی که از طریق تابلو فرمان به موتور دسترسی دارد نیز می تواند فرمان دهد و آسانسور را متوقف کند.

ضربه گیر های جمع کننده انرژی

• ضربه گیر فنری : در این بافر ضربه گیر آسانسور از فنری مارپیچ با مقطع دایره استفاده می شود که خود فنر دو نوع متفاوت دارد

1- فنر لول

2- فنر تخت

*البته امروزه از این نوع بافر ضربه گیر در آسانسور خیلی استفاده نمی شود .

• ضربه گیر پلی اورتان: پلی اورتان به دسته ای از مواد شیمیایی که از واکنش پلی یول(polyol) و ایزوسیانات(Isocyanate) تشکیل شده، اطلاق می گردد مطالعات انجام شده نشان داده که فوم های سخت پلی اورتان به عنوان عایق حرارتی نیز بسیار مناسب اند به دلیل آنکه پلی اورتان به دو دسته فوم های نرم ومحکم تبدیل می شود در صنعت آسانسور رفته رفته جای خود را به درستی پیدا کرد و از فوم نرم این ماده بعنوان ضربه گیر آسانسور استفاده می شود. از پلی اورتان به طور رایج در آسانسور هایی با سرعت نامی پایین استفاده می شود.

*از این نوع بافر برای سرعت های تا ۱ و یا ۱٫۶ متر بر ثانیه به ترتیب بکار گرفته شود .

ضربه گیر مستهلک کننده انرژی

ضربه گیرهای هیدرولیکی: ضربه گیر هیدرولیک متوقف کننده ارتجاعی می باشد که عمل ترمز کردن را بوسیله سیالات صورت می دهد. این ضربه گیر ها به گونه ای طراحی می شوند که خاصیت آن را دارند که انرژی جنبشی کابین یا کادر وزنه را به انرژی حرارتی در بیاورند و روغنی که داخل محفظه است را به وسیله نیروی وارده منقبض می کنند و تبدیل انرژی شکل می گیرد. در ضربه گیرهای فنری به دلیل آنکه خاصیت بازدارندگی وجود دارد نیروی وارده دوباره به کابین برمی گردد.

*لازم به ذکر است ، ضربه گیر هیدرولیک نیز برای هر نوع سرعتی بخصوص برای سرعت های بیش از 1.6 متر بر ثانیه مناسب می باشد .

محل نصب

• زیر کابین و قاب وزنه فیکس می شود.
• روی سکوهای ضربه گیر کف چاه آسانسورمستقر می گردد.
  سکوهای ضربه گیر اکثرا” بتونی می باشد، که در صورت اجرای صحیح و مطابق استاندارد از مقاومت و ایستایی لازم برخوردار خواهد بود.
  در شرایطی که امکان اجرای بتونی سکوهای ضربه گیر نباشد، می توان از “سکوی ضربه گیر پرتابل” که با استفاده از (تیرآهن- ناودانی – پلیت) ساخته می شود، می توان استفاده نمود.
  این نوع سکو که به “سکوهای ضربه گیر پرتابل” مشهور می باشد، با توجه به پلیت جهار سوراخی که در زیر آن تعبیه شده، مناسب برای نصب با استفاده از رولبولت می باشد.

الزامات استاندارد در خصوص ضربه گیر آسانسور :

1. ضربه گیر ها باید در پایین ترین حد مسیر حرکت کابین و وزنه تعادل قرار گیرند .
2. چنانچه ضربه گیر ها بهمراه کابین یا وزنه تعادل حرکت می کنند ، باید به یک پایه ستون با حداقل ارتفاع 0.5 متر در انتهای مسیر حرکت خود حرکت نمایند.
3. چنانچه در چاهک دسترسی به وزنه تعادل بصورت اتفاقی امکان پذیر نباشد ، نیازی به پایه ستون ضربه گیر وزنه تعادل نمی باشد. ضربه گیر جهت توقف کابین در سقوط آزاد طراحی نشده است .

*استفاده از قطعات مرغوب و با کیفیت آسانسور تاثیر بسیار زیادی در آسانسور شما و نیز سرویس و نگهداری آسانسور شما دارد ،ما در آریاسور تمام تلاش خود را به کار گرفته ایم تا همواره بهترین قطعات آسانسور را برای آسانسور و پله برقی شما انتخاب نماییم.