لرزه گیر لاستیکی دوقلو

اشتباهات متداول در انتخاب کردن لرزه گیر های لاستیکی :

باید حتما لرزه گیر لاستیکی را با توجه به فشار و دما سیال جاری در سیستم پایپینگ انتخاب نمود . لرزه گیر های لاستیکی با توجه به دما و فشار تحملی رنگ بندی میگردند که این دسته بندی جهت اسانی تشخیص آن می باشد . در صورت عدم رعایت فشار و دما تحملی لرزه گیر ، به طور مطمئنطول عمر لرزه گیر کوتاه خواهد گردید و از ناحیه لاستیک لرزه گیر با مشکلات فراوانی برخورد خواهد نمود .

لرزه گیر های لاستیکی را نبایست عایق کاری کرد و در صورت لزوم عایق کاری میبایست پیچ های فلنج و مهار ارزه گیر جهت بازرسی فنی در دسترس باشند .

لرزه گیر های لاستیکی نبایستدر معرض نور مستقیم آفتابباشد و در این موقع باید از یک کاور و محافظ استفاده نمود که از تابش مستقیم خورشید به لاستیک لرزه گیر جلوگیری گردد .

بر روی لرزه گیر های لاستیکی نبایستهیچ گونه وزن اضافی قرار بگیردو لرزه گیر لاستیکی تحمل وزن خط لوله را ندارد ، از این رو میبایست در نزدیک ترین مکان به لرزه گیر های لاستیکی از مسند استفاده گردد تا وزنی به لرزه گیر وارد نشود .

لاستیک لرزه گیر به عنوان رنگ نشود .

در صورت استفاده از مدلی غیر از آب حتما از مقدار خورندگی آن و اسید و بازی بودن مدل اطمینان داشته باشید و در صورت خاص بودن سیال باید از لرزه گیر های سفارشی ارتعاشات صنعتی استفاده شود ، مثل لرزه گیر لاستیکی قهوه ای که جهت سیالات مشتقات نفتی استفاده می شود و همچنین از لرزه گیر های مارک سبز برای سیالات اسیدی و بازی استفاده می شود .

لرزه گیر های لاستیکی باید در یک خط مستقیم نصب شوند و فقط باید ابتدا و انتهای آن تراز باشد ،در صورت نصب لرزه گیر در حالت کج و غیر تراز دچار تنش برشی خواهد شد که در مرور لاستیک لرزه گیر دچار برش خواهد شد .
بعد از نصب لرزه گیر نبایست در مجاورت لرزه گیر عملیات جوشکاری را استفاده کرد چوندر این صورت سببوارد شدن صدمه به لرزه گیر می شود .
از تماس و مجاورت اشیا تیز ، برنده با لرزه گیر و به خصوص قسمت لاستیکی آن جلو گیری شود .
در انتخاب نوع فلنج لرزه گیر های لاستیکی دقت شود که از نظر سوراخکاری با فلنج مقابل خود مطابقت داشته باشد، به این صورت که برای مثال لرزه گیر های لاستیکی مارک زرد با سه فلنج 10 بار ، 16 بار و کلاس 150 تولید و عرضه میگردد که با توجه به نیاز پروژه می توان تهیه نمود .