تعمیرات کولر گازی در کرج

کمپرسور های پیستونی
کمپرسور های رفت و برگشتی Reciprocating از جمله کمپرسور های اولیه می باشند که در صنعت کاربرد زیادیدارد. امروزه از این نوع کمپرسور در انواع بازopen typeنیمه بسته و بستهHermeticبرای صنایع مختلف از جمله تبرید تولید میشود. برای مصارف خانگی اغلب این کمپرسور های تک سیلندر و بسته (کمپرسور های جوش خورده و بسته) بوده وبرای ظرفیت های پایین یعنی حدود ۵ تا ۱۰ تن تبرید مصرف میشود.
نحوه کار کمپرسور پیستونی
در فرایند فشرده سازی ضربه ای پیستونی این کمپرسور به طور متناوب به بالا وپائین حرکت کرده و گاز مبرد در حرکت پائین به داخل سیلندر مکیده می شود وبالا رفتن پیستون گاز مبرد مکیده شده وفشرده میشود ودر انتها از طریق سوپاپ دهش به کندانسور تخلیه میگردد

معایب کمپرسور پیستونی
۱. بکار گیری سوپاپ های مکش و دهش در این کمپرسور ها ضروری بوده و همین امر باعث کاهش کارایی و افزایش خرابی در کمپرسور می گردد.
۲. ارتعاش در این کمپرسور ها در مقایسه با سایر انواع کمپرسور ها بیشتر بوده و به همین خاطر امکان انتقال لرزش به سایر تجهیزات از طریق لوله ها و فوندانسیون وجود دارد.
۳.کمپرسور های پیستونی دارای فضای مرده بوده و به همین خاطر راندمان حجمی انها بویژه در نسبت تراکم های بالا پایین می باشد .
۴.کمپرسور های پیستونی دارای قطعات زیادی نظیر
سوپاپ،رینگهای متراکم و روغنی،یاطاقانهاو....
بوده و به همین خاطر به سرویس ونگهداری و تعمیرات بیشتر در مقایسه با سایر انواع کمپرسورها نیاز دارند.
۵. در صورت ورود مایع مبرد به قسمت مکش کمپرسور ، خرابی هایی نظیر خرابی سوپاپها،کج شدن شاتون یا شفاف پیستون و حتی بریدن میل لنگ بوجود می آید.

کمپرسور های روتاری
این کمپرسور به علت اینکه پره موجود در ان شبیه پیستون و پوسته کمپرسور روتاری به عنوان سیلندر عمل می نماید با نام دورانی پیستونی نیز شناخته می شود.
نحوه عملکرد کمپرسور روتاری
تراکم در این کمپرسورها بر اساس کم شدن حجم بین سطح داخلی سیلندر و سطح خارجی روتور میباشد .
کمپرسور های روتاری راندمان بالاتری نسبت به نوع پیستونی دارد و تنها مشکل ان مسئله خنک کاری ان است. برای رفع این مشکل میتوان در ظرفیتهای بالا تر از 30000BTU/HPاز سیستمهای تزریق مایع استفاده نمود در این روش قسمتی از مایع مبرد خروجی از کندانسور را به کمپرسور بازگشت می دهد تا عمل خنک کاری کمپرسور را انجام دهد . همچنین چون گاز مکش را به کمپرسور بازگشت می دهد تا عمل خنک کاری کمپرسور را انجام دهد همچنین چون گاز مکش مستقیم وارد سیلندر کمپرسور میشود در ورودی انها باید از اکومولاتور استفاده شود تا به هیچ وجه مبرد در حالت مایع وارد سیلندر نشود.