تعمیر کولر گازی جنرال

برخی از
مشکلاتی که در کولر های گازی مشاهده می شود عبارتند از:

خنک نشدن
منزل با وجود روشن بودن کولر گازی:
قبل از
هرکاری حتما باید از باز بودن تمام دریچه ها اطمینان حاصل کرد ، اگرباز بودن تمامی
دریچه ها مورد بررسی قرار گرفت و دلیل دیگر کوچک بودن ظرفیت کولر بوده که توانایی
خنک کردن منزل را نداشته و دلیل بعدی
احتمالا مربوط به نشتی در خنک کننده است.
قطعه بیرونی کولر گازی مورد بررسی قرار گیرد درصورتی که فن بیرونی
کولر نمی چرخد باید فیوز و جعبه برق را مجددا تنظیم و کنترل کرد در صورتیکه تغییری
حاصل نشد احتمالا موتور فن یا خازن استارت کار نمی کند که با حرکت دادن فن با یک
وسیله مثل چوب می توان از این امر مطمعن شد. (از حرکت دادن فن با دست جدا پرهیز
کنید چون کار بسیار خطرناکی می باشد.)
اگر فن بیرونی به این شکل کار نکرد احتمالا موتور فن داخلی بعلت
کثیفی و خاکی شدن گیر کرده باشد در این حالت این قطعه باید تعمیریا تعویض گردد.
خاموش و
متوقف نشدن کولر گازی:
یکی از دلایل
این امراحتمالا متناسب نبودن قدرت کولر گازی با اندازه منزل می باشد، دلایل دیگر
می تواند مربوط به قدیمی بودن کولر گازی یا کثیف بودن فیلتر آن، تنظیم نبودن
ترموستات و کوتاهی کابل آن یا روشن نبودن سیستم مرکزی که علت این امرنیزدر نتیجه عدم
تنظیم درست ترموستات می باشد.
نشت آب از کولر گازی:
اگر نشت آب موقع خاموش بودن صورت
بگیرد علت این امریخ زدن کولر در نتیجه کثیف بودن فیلترآن یا تمام شدن خنک کننده
کولر می باشد که بعد از خاموشی کولر این یخ ها ذوب شده و اطراف کولررا خیس می کند
معمولا با تعمیر یا تعویض فیلتر می توان درصدد رفع مشکل برآمد.
اگر نشت آب از داخل کولر گازی باشد
احتمال گرفتگی مسیر تخلیه آب وجود دارد ، اگر با رفع گرفتگی مشکل نشتی هم چنان
ادامه داشت احتمالا تشت تخلیه کولر گازی زنگ یا پمپ شکسته است.
کار نکردن فن داخلی کولر گازی:
بررسی کردن داخل فن تا چیزی درون
آن نباشد و سپس بررسی مسدود نبودن فیلتر هوا و رفع آن و در نهایت بررسی مجدد اینکه
فن کار می کند یا خیر و در صورت کارنکردن فن احتمالا اجزای فن دچار مشکل شده که
باید توسط متخصص بررسی گردد.
خنک نبودن باد کولر گازی:
دلایلی که ممکن است کولر گازی باد
خنک ندهد عبارتند از : درجه تنظیمی درست نبوده ، نیاز به شارژ مجدد گازمی باشد ،
خرابی برد الکترونیکی کولر گازی و یا کارنکردن کمپرسور
گرم نبودن باد کولر گازی:
دلایل این موضوع می تواند تنظیم
نبودن درجه کنترل دستگاه باشد یا مشکل در شیر برقی یا سنسورهای دمایی باشد.
کار نکردن کولر گازی و روشن نشدن
آن:
حتما باید برق دستگاه شامل سیم های
برق ورودی یا برق دوشاخه و پریز مورد بررسی قرار گیرد.تا از رسیدن جریان برق به
دستگاه اطمینان حاصل کرد.
صدای زیاد و ناهنجار کولر موقع کار
کردن:
با تنظیم کردن محل قرار گیری کولر،
محکم کردن پیچ های کانال های هوا وکمپرسور می توان مشکل را رفع کرد ، درغیر این
صورت احتمال سایش پروانه ها به بدنه و یا سایش لوله ها به همدیگر یا به بدنه و
خرابی لاستیک های لرزه گیر موتور وجود دارد که بایستی درصدد رفع آن برآمد.
قطعی فیوزدقایقی پس از روشن شدن
کولر:
مواردی مثل نوسان برق ورودی باعث
از کار افتادن کمپرسورمی شود ، کثیف بودن کویل های اواپراتور داخلی یا ازکار
افتادن فن بیرونی کولر و افزایش فشار کمپرسور و بالا رفتن آمپر و درنهایت قطعی
فیوز می شود.
یخ زدن اواپراتور:
کاهش گاز کولر، خرابی لاستیک های
لرزه گیرکمپرسور ،خرابی کمپرسور، کثیف شدن صافی اواپراتور یا داخل لوله ها
فن موتور داخلی و چراغ های آن روشن
است درحالیکه دستگاه داخلی کار نمی کند:
دلایلی مثل قطع بودن برد
الکترونیکی، قطع فیوز دستگاه خارجی ، قطع کابل ارتباطی بین دستگاه های داخلی و
خارجی یا خرابی رله فرمان
کارکردن دستگاه بیرونی با وجود
خاموشی سیستم:
احتمالا اتصالی رله فرمان عامل
اصلی می باشد.
سرد شدن دمای منزل بیش از میزان
دمای تنظیمی:
معیوب بودن برد الکترونیکی یا
ترمستور
ساختمان و اجزای تشکیل دهنده کولر
های گازی به شرح زیر می باشد:
تمامی اجزای کولرهای گازی به
دوقسمت الکتریکی و مکانیکی تقسیم می شوند، قسمت های الکتریکی کولر گازی شامل بخش
های زیر می باشد:
رله ، موتور الکتریکی (کمپرسور) ،
خازن (کاپاسیتور)، اورلود( فیوز حرارتی اتوماتیک)، ترموستات ، الکترو موتور فن به
همراه پروانه ،کلید چند وضعیتی (سلکتور)، سیم رابط ، تابلو برق ، برد الکترونیکی و
کلید قطع و وصل جریان برق.
حال به شرح
قطعات الکتریکی کولر گازی می پردازیم:
رله : عبور جریان الکتریکی از یک سیم پیپی که دارای هسته آهنی می باشد
باعث آهن ربا شدن این هسته می شود که از این ویژگی برای قطع و وصل مدارها استفاده
می شود و قسمتی که این عملیات را انجام می هد رله نامیده می شود و از قسمت های
بدنه ، سیم پیچ ، اهرم فلزی و پلاتین تشکیل شده است.
موتور الکتریکی (کمپرسور): در لحظه نخست
موتورالکتریکی کولر توسط یک سیم پیچ کمکی و دوسیم پیچ اصلی حرکت می کند، بعد از
راه اندازی کولرسیم پیچ توسط رله از مدار خارج می شود و با حرکت موتورعمل مکش گاز
از مسیر برگشت صورت گرفته و توس کمپرسور فشار آن افزایش می یابد و به بخش مکانیکی
کولر وارد می شود تا فرآیند تولید سرما صورت گیرد، موتور الکتریکی کولر گازی به
همراه کمپرسور دریک پوسته آهنی قرار می گیرند و سیم پیچ های اصلی و کمکی آنها در
یک هسته مخصوصی بصورت مشترک قرار می گیرد.
خازن (کاپاسیتور): بسته به نوع
کولر معمولا یک یا دو خازن استفاده می شود که یک خازن برای راه اندازی موتور فن و
خازن دیگر برای راه اندازی کمپرسور استفاده می شود هدف از بکارگیری خازن دوبل
افزایش گشتاور در مرحله راه اندازی می باشد.
اورلود( فیوز حرارتی اتوماتیک): اورلود به معنای محافظ اضافه بار است که برای حفاظت از
آسیب های احتمالی وارده به کولر تعبیه می شود. در اثر عبور جریان زیاد، شدت میدان
مغناطیسی آن به حد مورد نیاز برای انجام عمل مکانیکی قطع مدار رسیده و مدار را قطع
می کند؛ علاوه برکنترل جریان ، حرارت کمپرسور را نیز تحت کنترل دارد بصورتی که با
بالا رفتن حرارت بیش از حد، جریان را قطع می کند تا شرایط به حالت عادی برگردد .پس
بطور کلی اورلود با بالاتر رفتن جریان و حرارت ازحد مجاز مدار را قطع می کند تا به
قسمت های دیگر آسیبی وارد نشود.

ترموستات : تنظیم میزان سرمای محیط از طریق ترموستات صورت می گیرد،
ترموستات دارای یک لوله بلو می باشد که این لوله در مقابل یا مماس با اواپراتور
قرار میگیرد، وقتی هوای محیط به اندازه کافی سرد شد دمای اواپراتور نیز سرد می شود
دراین حالت فشار گاز بعلت سرمای انتقال یافته ازلوله بلو به فانوسک کم و زیاد می
شود که در اثر تغییرات فشار گاز، فانوسک فنری نیز انبساط و انقباض می یابد و کلید
ترموستات را قطع و وصل می کند. در کولرهای گازی درجه دمایی بین 10 الی 20 درجه
سانتیگراد است.
الکترو موتور فن به
همراه پروانه: موتور فن، موتوری است که هوای لازم جهت وزیدن به اوپراتور
را از طریق تنظیم سرعت چرخش پروانه ها تامین می کند. برای کولرهای گازی، الکترو
موتور فن به دو صورت فن ایندور که فن اپراتور نامیده می شود و
فن اوتدور که فن کندانسور نامیده می شود، ساخته می شود. البته در اکثر کولرهای
گازی پنجره ای پروانه فن اواپراتور و فن کندانسور بر روی یک محور قرار دارند و
توسط یک الکتروموتور نیز نیروی چرخشی برای هر دو پروانه تامین می گردد. کار الکتروموتور به این
صورت است که با حرکت دورانی پروانه در یونیت داخلی ایندور، هوای سرد شده در اواپراتور
به اتاق هدایت می شود و در یونیت خارجی اوتدور گرمای گاز مبرد از طریق لوله های
کندانسور به بیرون منتقل می شود.
پروانه های کولر گازی در دو نوع
بوده که کار یکی انتقال هوا به داخل و دیگری انتقال هوا به خارج است که بر روی یک
محور اصلی قرار می گیرند.
کلید چند وضعیتی (سلکتور): از این کلید
برای فرمان دادن به فن برای افزایش یا
کاهش سرعت آن استفاده می شود.
تابلو برق : تابلو برق از طریق یک سیستم تراکم فریونی
باعث حذف حرارت تولیدی توسط قطعات الکترونیکی و تهویه و خنک سازی آنها می شود
علاوه براین برق مورد نیاز قسمت های الکتریکی را تامین می کند. یکی از موارد مهم
در تابلو برق لامپ خبر می باشد که وظیفه این لامپ اطلاع از کار کولر گازی و تولید
سرما است به این صورت که روشن بودن آن نمایانگر تولید سرما در کولر و خاموشی آن
بیانگر اتومات کردن ترموستات می باشد معمولا در کولرهای گازی به حالت موازی با
کمپرسور نصب می شود.
برد الکترونیکی : وظیفه این بخش ارسال و دریافت دستورات می باشد بعبارتی
سیستم مغزی کولر گازی نیز نامیده می شود ازعمده دلایل روشن نشدن کولر گازی عیب در
این قسمت می باشد.
اجزای مکانیکی کولر گازی نیز شامل موارد زیر می باشد :
کمپرسور،
کندانسور، اوپراتور(تبخیر کننده)، پروانه اوپراتور، لوله مویین ماده مبرد(گاز خنک)
، خروجی هوا، سینی زیر کولر می باشد.
کمپرسور : کمپرسور مکش گاز را از اواپراتور و انتقال آن به کندانسور را
برعهده دارد که از دو قسمت تشکیل می شود ، بخش الکتریکی (این بخش موتور نام دارد)
و بخش مکانیکی . ترکیب بخش الکتریکی آن با بقیه اجزا کمپرسور را می سازد.
کمپرسورها سه نوع دارند:
کمپرسور پیستونی ( رفت و برگشتی ): این کمپرسور درمنطق گرم بیشتر مورد استفاده قرار
می گیرد.
در این مدل برای فشرده سازی گاز مبرد از یک پیستون که داخل سیلندر قرار می گیرد
استفاده می شود که ظرفیتی معادل 18000 الی 36000 بی تی یو دارند و صدای بسیار زیادی تولید می کنند که عیب اصلی
آنها نیز همین است.
کمپرسور روتاری (دورانی) : این کمپرسور در مناطق سردسیر
بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. با اتصال جریان برق در این کمپرسور موتوربه شکل
دورانی یا چرخشی (با مکانیزم جابجایی مثبت) به حرکت درآمده و گاز را پس از سرد شدن از مسیر برگشت
مکیده و با فشار به مسیر رفت وارد می کند، این کمپرسورها ظرفیت تولیدی 7000 الی
36000 بی تی یو دارند در مقایسه با کمپرسورپیستونی صدای کم و مصرف بهینه تری
دارند.
کمپرسور
اسکرال :در این کمپرسور گاز بین دو مارپیچ قرار می گیرد که یکی از مارپیچ
ها ثابت و دیگری متحرک می باشد که حرکت مخالف این دو مارپیچ باعث فشرده سازی گاز
می شود به علت حرکت مارپیچی این کمپرسورها با نام مارپیچ هم شناخته می شوند.
ظرفیتی معال 24000 الی 96000 بی تی یو داشته قدرت بسیار بالا و مصرف و صدای پایین
آن از جمله ویژگی مثبت آن به شمار می رود.
کندانسور : مجموعه ای از لوله های مسی و صفحات
آلومینیومی مشبک با طراحی خاص می باشد که در بخش خارجی دستگاه (outdoor) قرارگرفته، گازی که از کمپرسور می آید و تحت فشار
قرار گرفته دمای آن نیز بالا رفته که قبل از وارد شدن گاز در مسیر مکانیکی کولر
وارد کندانسور می شود که توسط هوای حاصل از چرخش پروانه فن گرمای آن گرفته شده و خنک
می گردد.( در حالت سرمایش )
اوپراتور(تبخیر
کننده): از مجموعه لوله های مسی و صفحات
آلومینیومی مشبک ساخته می شود که در بخش داخلی دستگاه قرار می گیرد و محل خنک سازی
هوا (در حالت سرمایش) و یا دفع گرما (در حالت گرمایش) می باشد. به عبارتی هوای
درون اتاق با مکیده شدن از قسمت بالای یونیت داخلی وارد محفظه اواپراتور شده
و پس از خنک شدن (در حالت سرمایش) و یا گرم شدن (در حالت گرمایش) از قسمت پایینی
آن به سمت اتاق دمیده می شود.
فیلتر (درایر): وسیله ای است که مواد نامطلوب در سیکل تبرید را جذب
می کند این مواد نامطلوب عبارتند از:
رطوبت ( در صورت وجود رطوبت یخ
زدگی و انسداد مسیر عبور مبرد به سمت اواپراتور را خواهیم داشت).
اسید (در موارد نادری مثلا در
دماهای بالا یا در ارتباط با رطوبت گازهای مبرد اسید تولید می کنند).
ذرات جامد و اکسید ها ( باعث
آسیب رساندن به جداره داخلی لوله ها و انسداد مسیر خروجی لوله می شوند).
لوله مویین ( کاپیلاری): این
وسیله کنترل کننده جریان مبرد بوده وفرآیند تبدیل گاز به مایع و انتقال آن تا
ابتدای اواپرایتور را انجام می دهد . این لوله دارای طول و قطر متناسب با قدرت
کولر بوده و از جنس مس ساخته می شود و
مابین کندانسور و اواپرایتورقرار می یگیرد.
ماده مبرد (گاز خنک کننده): ماده
مبرد در کولرهای گازی R22 می
باشد، البته امروزه سایر گازهای محافظ محیط زیست مثل R410A نیز استفاده می
شود. این ماده توسط کمپرسور نیروی لازم
برای حرکت در سیستم را بدست می آورد و در قسمت اواپراتور در اثر جذب گرمای محیط به
شکل گاز درآمده و سپس با ورود به بخش کندانسورگرمای خود را آزاد می کند و به حالت
مایع تبدیل می شود.
سینی زیر کولر: گاهی اوقات روی لوله های آلومنیومی اواپراتور یخ ایجاد می شود که
بعلت بیش از اندازه بودن شارژ گاز یا عدم تناسب دمای ترموستات با گرمای محیط می
باشد، حال زمانی که ترموستات اتوماتیک کرده بعلت بالا بودن دما این ذرات یخ ذوب
شده و به داخل سینی زیر کولر هدایت می شوند و آب انباشته شده درسینی توسط یک شیلنگ
به خارج از کولر منتقل می شود.
خروجی هوای سرد و فیلتر مربوطه
در اکثر کولر های گازی
هوای سرد از قسمت جلوی کولر خارج می شود و جهت جلوگیری از ورود ذرات به داخل مسیر
، هوای سرد را از یک فیلتر اسفنجی عبو می دهد .
شرح خلاصه ای ازکارکولر گازی
گاز مبرد داخل سیستم توسط کمپرسوربه جریان درمی آید .
گاز خنک در اثر عمل کمپرسور که ایجاد فشار بالاست باعث افزایش دما و گرم شدن گاز
باعث تبخیر آن می شود، سپس گاز تبخیر شده وارد بخش کندانسور می گردد که از طریق فن
کندانسور کاهش دمای گاز صورت گرفته و به مایع تبدیل می شود در مرحله بعدی مبرد
مایع در اثر عبور از لوله مویین دچار افت فشار شده و
براثر افت فشار دمای جوش پایین آمده که باعث جوشیدن قسمتی ازمایع شده و همین امر
سبب ایجاد گرمای موردنیاز توسط خود گاز مایع می شود و دمای گاز خنک کاهش می یابد سپس
مخلوط مایع و بخار به اواپراتور وارد می شود و بعد از عبور هوای اتاق از روی
مخلوط، گرمای هوای داخل اتاق را جذب کرده و تبخیر می شود . بخار ایجاد شده توسط
کمپرسور مکیده می شود و به این ترتیب چرخه کامل شده تا رسیدن به دمای مورد نظر در
داخل اتاق تکرار می شود.
ایجاد
سرما در بسیاری از وسایل سرما ساز مشابه است ، در کولر گازی نیزمانند یخچال ، از
تبدیل گاز به مایع بوسیله افزایش فشار و در نتیجه تولید سرما که در اثر تبدیل مایع
به گاز ایجاد می‌شود. برای خنک نمودن محیط استفاده می‌کنند. تنها تفاوت در خنک
کردن کندانسوراست که در کولر گازی بوسیله هوای دمیده شده بر روی آن گرمای لازم
گرفته می‌شود. در حالی که در یخچال برای داشتن هوای خنک از دمیدن هوا بر روی
اواپراتور استفاده می‌گردد.
کولر گازی در مدل هایی مانند اسپلیت (دو تکه) ، پنجره ای
(یک تکه) ، ایستاده و قابل حمل وجود دارند که ویژگی های هریک از آنها بطور اختصار
بیان می شود.
کولرگازی اسپلیت یا دوتکه :
این کولرها همانطور که از نامشان پیداست از دو
قسمت ساخته شده اند. یونیت خارجی و یونیت داخلی که یونیت خارجی بخش های کمپرسور و کویل
کندانسور، کویل اسپنشن و فن را شامل می
شود و یونیت داخلی نیز اواپراتور را در بر می گیرد این دو قسمت جداگانه در کولر
گازی توسط دو لوله ای که از جنس آلومینیوم یا مس هستند به یکدیگرمتصل می شوند و
قطر این دو لوله متفاوت بوده که لوله با قطر کمترگاز سرد را به یونیت داخل منتقل
می کند و لوله ای که قطر بزرگتری دارد انتقال گاز گرم را به یونیت خارجی بر عهده
دارد.
این کولر گازی ها در دو نوع معمولی و اینورتر
تولید می شوند نوع اینورتر مصرف برق خیلی کمتری دارد و بسیار کم مصرف می باشد .
کولر گازی های معمولی در زمان راه اندازی و
شروع بکار سیستم با حداکثر توان برودتی خود کار می کنند و زمانی که دمای محیط به
حد مطلوب تنظیم شده کاهش می یابد خاموش می شوند که همین خاموش و روشن شدن های مکرر
دراثر تغییرات دمایی محیط باعث افزایش استهلاک کلیه قطعات مکانیکی کولرو همینطور
کمپرسور می شود البته یک بازه دمایی در حدود 1 الی 3 درجه سانیگراد بعنوان فاصله
دمایی روشن و خاموش شدن دستگاه برای این کولرها تعریف شده تا زمانیکه تغییرات
دمایی محیط در این دامنه هست نیازی به روشن و خاموش شدن دستگاه نبوده مگر در خارج
از این بازه دمایی.
کولر
گازی اینورتر سیستم الکتریکی متفاوتی نسبت به نوع معمولی آن دارد به این صورت که
یک یا دو قطعه در آن ارتقاء یافته است و جریان برق از متناوب به جریان مستقیم
تبدیل کرده و جریان متناوب تبدیل شده بر
اساس نیاز در هر ولتاژ و فرکانسی بوسیله ترانسفورماتور مناسب و مدارها کنترل می
شود ولی بطور کلی سیکل مکانیکی و بقیه قسمت های آن با نوع معمولی یکسان می باشد.
کولر های گازی در لحظه راه اندازی و شروع به
کارکمپرسورجریان بسیار بالایی استفاده می کنند( جریانی در حدود 20 آمپر) در حالکیه
در مقایسه با جریان برق شهری و منازل که حداکثربه 25 آمپر می رسد مقدار بسیار بالایی
را به خود اختصاص می دهد چون غیر از کولرگازی وسایل برقی دیگری نیز در منزل هستند
که همزمان با آن کار می کنند و باید بتوانند جریان برق مورد نیاز خود را تامین
کنند.
ولی اینورتردر زمان راه اندازی سیستم از طریق
تغییر در دو پارامتر ولتاژ و فرکانس سرعت گردش الکترو موتورها را تغییر می دهد
(سرعت چرخش الکتروموتورها بطور مستقیم به دو عامل ولتاژ و فرکانس وابسته است) و
کمپرسور نیز که در پوسته خود داری یک الکترو موتور می باشد در اثر کاهش سرعت
الکتروموتور سرعت حرکتش بسیار آرام و نرم می شود و طی این فرآیند مقدار جریان
ورودی به طور قابل توجهی کاهش می یابد و همین عامل باعث شده که کمترین آسیب و فشار
به سیم کشی و شبکه برق داخل ساختمان وارد شود. سپس بعداز راه اندازی سیستم و حرکت
کمپرسور به تدریج ولتاژ جریان ورودی را افزایش داده و بر همین اساس سرعت حرکت
کمپرسور نیز افزایش می یابد تا به حد مطلوب مورد نظر برسد.
علاوه بر تفاوت مدل اینورتر با نوع معمولی آن
در لحظه راه اندازی سیستم، تفاوت دیگر در کنترل و تثبیت دما در اینورتر می باشد به
این صورت که در زمان رسیدن کولر به دمای تنظیم شده دیگر خاموش نمی شود بلکه با
کاهش سرعت چرخش و بار برودتی دستگاه آن را روشن نگه می دارد و باعث بالانس انرژی
در محیط شده زیرا گرمای ایجاد شده در محیط با گرمای جذب شده توسط کولر تقریبا
برابر بوده به همین علت کولر گازی با توان خیلی کمتر از توان حداکثر خود کار کرده
و همین عامل از دلایل اصلی کاهش مصرف برق می باشد.
پس بطورکلی راه اندازی آرام کمپرسور و مصرف
کمتر جریان برق و همینطور نوسان بسیار کم دمای محیط و کاهش مصرف جریان برق در زمان
حصول دمای تنظیمی از جمله برتری های نوع اینورتربوده البته ذکر این مطلب بسیار مهم
است تا بدانیم زمانیکه کولرهای اینورتر با حداکثر توان خود کار می کنند مصرف
برقشان به اندازه کولر های گازی معمولی می باشد و تفاوت کولر های گازی اینورتر و
معمولی فقط در نوع کنترل ظرفیت و راه اندازی کمپرسور می باشد. مواری مثل هزینه
اولیه خرید آن وهزینه های زیاد مربوط به تعمیرات ، نیز جزء معایب آن بشمار می رود.
کولر
گازی پنجره ای (یک تکه)
در
این نوع کولر گازی برخلاف اسپلیت تمامی قطعات داخل یک محفظه قرار می گیرند در این
کولرها باید کندانسور به سمت بیرون و اواپراتور به سمت داخل نصب شوند و گرما از
سیستم داخلی گرفته شده و به محیط انتقال می یابد به این صورت که هوای داخل منزل
بوسیله شبکه ای که در قسمت جلویی کولر قرار گرفته مکیده شده و هوا از طریق لوله
های مسی اواپراتور به بخش سرمایش کولر گازی پنجره ای یعنی شیر انبساط و کویل سرد
وارد می شود و باعث خنک شدن هوا می گردد که این هوای سرد به بیرون انتقال می یابد.
کمپرسور گاز خنک کننده را متراکم
کرده و با فشار به کندانسور هدایت می کند در کندانسور گرمای خود را از دست داده به
حالت مایع تبدیل می شود سپس گاز مایع توسط شیر انبساط از کندانسور خارج شده و به
ورودی اواپراتور می رسد در اواپراتور ماده خنک کننده از اطراف یا همان لوله های
اواپراتور گرما را جذب می کند و تبخیر می شود و فن هوای سرد درون این قسمت را به
داخل می فرستد.
معایبی که کولرهای گازی پنجره ای
دارند شامل سرو صدای زیاد کمپرسور بعلت نزدیکی آن با محل تهویه و مسایل نصب است.
در کولرهای گازی پنجره ای برای
افزایش راندمان ، عملکرد و طول عمر آنها بایستی بعضی قسمت ها مثل کویل ها ، فن ها
و فیلترها (فیلترها شستشو یا در صورت نیاز تعویض گردند ) بطور مرتب سرویس و
نگهداری شوند.
کولر گازی ایستاده
کولر گازی ایستاده از این نظر که دارای دو واحد
مجزای داخلی و خارجی می باشد با اسپلیت شباهت دارد و کندانسور آن مثل کندانسور
اسپلیت باید در بیرون نصب گردد و واحد درونی آن در داخل در یک مکان ثابت و مشخص
قرار می گیرد این نوع کولرهای گازی بعلت ظرفیت و قدرت رطوبت زایی بالا در سالن های
بسیار بزرگ ، کارخانجات ، فروشگاه های خیلی بزرگ مورد استفاده قرار می گیرند. این
کولر ها را با موتورهای اینورتر نیز می سازند بعبارتی یک نوع اسپلیت بوده و دارای
یونیت خارجی (کندانسور بیرونی) می باشند . مصرف انرژی در این کولرها بسیار پایین است.
کولرگازی قابل حمل(پرتابل)
این کولرها برای فضاهای کوچک مورد استفاده قرار می گیرند و می توان
آنها را جابجا کرد از طریق چرخ هایی که در آن تعبیه می شود. این کولر گازی فقط از
یک بخش ساخته شده که تمامی قطعات آن نیز در همین قسمت قرار می گیرند فقط یک لوله
خرطومی پلاستیکی در قسمت پشتی آن برای تخلیه گرمای موتور متصل می شود و هیچگونه
نیازی به نصب و موارد دیگر ندارد.قابلیت حمل آسان و ظاهری بسیار شیک و زیبا ومناسب برای فضاهای کوچکاز ویژگی های قابل ملاحظه
آنها می باشد.
کولر گازی های پرتابل دارای امکانات کنترل از راه دور ، فیلتر قابل
شستشو، تنظیم دور فن و صدای خیلی کم و ... می باشد وبا دو ظرفیت 12000 و 15000 در
بازار موجود هستند. ماده مبرد این کولر ها از نوع جدید بوده که راندمان بسیار
بالایی دارد.
جهت نصب کولرهای گازی در نظر گرفتن پاره ای
از نکات حائز اهمیت فروانی است، برخی از نکات را ذکر می کنیم.
اولین اقدام در نصب کولرهای گازی نصب ولوله
کشی می باشد. داخل لوله ها بایستی تمیز و خشک باشد و همینطور اتصالات نیز از
استحکام لازم برخوردار باشد.
بخش های الکترونیکی کولر گازی شامل
ترانسفورماتور ، ویستور و خازن می باشند .
ترانسفورماتور: این قسمت وظیفه انتقال انرژی
الکتریکی به دو یا چند سیم پیچ را انجام می دهد و عبور جریان از ترانسفورماتور
باعث ایجاد میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ می شود ، این کار از طریق فرآیند
القای الکتریکی صورت می پذیرد.ترانسفورماتور را درابتدای خطوط انتقال انرژی قرار
می دهند تا جریان ورودی را کاهش دهد چون تمامی رساناهای الکتریکی موجود در مدار
داری مقاومت مشخصی هستند و همین مقاومت باعث اتلاف انرژی در مسیر جریان می شود.
برای اطمینان از سالم بودن ترانسفورماتور می
توان از اهم متر استفاه کرد ، برای شروع باید ترانس برد از روی ترانسفورماتور جدا کرده
و مقاومت ورودی و خروجی اندازه گیری شود اگر مقاومت ورودی مقداری معادل حدودا 300
اهم باشد این موضوع بیانگر سالم بودن سیم پیچ اولیه می باشد ولی اگر میزان مقاومت
اندازه گیری شده بی نهایت را نشان دهد به
احتمال بسیار قوی فیوز حرارتی روی ترانس سوخته است، برای اطمینان از صحت این موضوع
باید آن را از روی ترانس باز کرده وپوشش پلاستیکی را نیزبرداشته و اهم متر را به
دو سر آن متصل کنیم اگر مقدار نشان داده شده صفر باشد سالم و اگر بی نهایت باشد
یعنی فیوز حرارتی خراب است و باید تعویض گردد.
ویستور: یکی دیگر از قطعات الکتریکی ویستورمی
باشد که مقادیر ولتاژ های سریع ، ناخواسته و ناپایدار را که در اثر قطع و وصل جریان
برق، تخلیه الکتریسته ساکن یا رعدو برق ایجاد می شود را تنظیم و کنترل کرده و
انرژی اضافی آنها را جذب می کند به این صورت نقش حفاظت از سیستم های قدرت و
مدارهای الکتریکی را ایفا می کند.
خازن : خازن یکی از مهمترین بخش های
الکترونیکی در کولرهای گازی می باشد ،بسته به نوع کولر معمولا یک یا دو خازن
استفاده می شود که یک خازن برای راه اندازی موتور فن و خازن دیگر برای راه اندازی
کمپرسور استفاده می شود هدف از بکارگیری خازن دوبل افزایش گشتاور در مرحله راه
اندازی می باشد.
برای اطمینان از سالم بودن خازن میتوان آن را
تست کرد به این صورت که دو سر ترمینال خازن کوتاه شده و به آنها اهم متر وصل شود اگر عقربه اهم متر در همان لحظه
تماس اهم متر با ترمینال خازن بلافاصله به طرف اهم متر حرکت کند و سپس به تدریج
مقاومتش افزایش یابد در این حالت خازن سالم است.
ترمیستور: این
وسیله به عنوان سنسور دمایی کاربرد دارد که از مواد نیمه رسانا ساخته شده است و با
اندازه گیری مقاومت یک ترمیستور دمای آن قابل اندازه گیری خواهد بود چون ترمیستور
مقاومتی است حساس به تغییرات دما که در اثر این تغییرات مقاومت آن نیز تغییر می
کند. اغلب ترمیستورها با افزایش دمای هوا مقاومت شان افزایش یافته و همین امر باعث می شود که در دماهای بالا زودتر خراب
شوند.
در
مورد محل نصب یونیت داخلی کولر گازی حتما به موارد زیر دقت و توجه کافی شود:
*یونیت
داخلی در بخش داخلی ساختمان نصب می گردد.
*محل
نصب یونیت داخلی تراز گردد.
*محل نصب در قسمتی از دیوار باشد که مسیرپرتاب
هوا به سمت وسط اتاق باشد.
*محل
نصب به گونه ای انتخاب گردد که اتصال یونیت داخلی و خارجی را تسهیل کند.
*محل
نصب در قسمتی باشد که کمترین لوله کشی را از یونیت خارجی نیاز داشته باشد.
*
محل نصب باید امکان تخلیه آب تقطیر شده در نتیجه فرآیند تبرید را امکان پذیر سازد.
*محل
نگهدارنده ریموت کنترل نیز بر روی دیوار براحتی قابل دسترس باشد.
در
مورد محل نصب یونیت خارجی کولر گازی حتما به موارد زیر دقت و توجه کافی شود:
*حداقل
فاصله جانبی محل نصب کولر گازی ازکولر گازی بعدی 80cm باشد.
*محل
نصب بگونه ای باشد که هوای خروجی و صدای کولر باعث مزاحمت برای سایر واحدها نباشد.
*محل
مورد نظر برای نصب حتما تراز باشد.
*محل
مورد نظر فضای کافی را برای نصب و تعمیرات و سرویس را داشته باشد.
*محل
نصب یونیت خارجی حتما باید درارتفاعی پایین تر از یونیت داخلی نصب گردد درغیر
اینصورت از تله روغن استفاده گردد.
برخی
از تفاوت های کولرهای آبی و گازی:
-مصرف انرژی در کولرهای گازی بیشتر
است.
-کولرهای
گازی از طریق ماده مبرد باعث خنکی منازل می شوند و افزایش رطوبت را درپی ندارند
برعکس کولرهای آبی ؛ از این نظر برای مناطقی با آب و هوای شرجی بسیار مناسب هستند.
-کولر
های گازی هوای منزل را تصفیه کرده و مانع از ورود آلودگی از طریق فیلتر هوای ورودی
و حذف ذرات معلق موجود در هوا به داخل می شوند.
-کولر
های گازی با تولید گرما می توانند به عنوان بخاری نیز مورد استفاده قرار گیرند.