گیربکس صنعتی:
گیربکس صنعتی ماشینی است که جهت عمل انتقال توان مکانیکی از یک منبع تولید توان به یک مصرف‌کننده را انجام می‌دهد و همچنین برآورده ساختن گشتاور و سرعت دورانی مورد نیاز مصرف‌کننده به‌کار برده می‌شود. گیربکس صنعتی در واقع یک واسطه بین مصرف کننده توان و منبع توان می‌باشد که بین آن ها یک انعطاف پذیری برقرار می‌کند. به دلیل هماهنگ بودن گشتاور و سرعت دورانی منبع تولید توان با مصرف‌کننده نیاز به ماشینی که بتواند این هماهنگی را به صورت یک واسطه برقرار کند امری ضروری می‌باشد.
گشتاور خروجی:
گشتاور موتور گیربکسی به سه عامل اصلی بستگی دارد.
توان موتور:
هر چه بیشتر باشد، گشتاور خروجی بالاتر خواهد بود ولی باید دقت کرد که با توجه به تحمل دنده های آن، با بالا بردن توان موتور حتما باید سایز موتورگیربکس نیز افزایش یابد.
ولتاژ موتور:
برای موتورهای تک فاز، گشتاور خروجی اولیه نمی تواند از گشتاور نامی بالاتر برود، ولی در موتورهای سه فاز و دیسی، گشتاور راه اندازی اولیه می تواند تا 2 الی 3 برابر گشتاور نامی موتور باشد.
نسبت گیربکس:
هر چه نسبت گیربکس بالاتر باشد، گشتاور خروجی بالاتری خواهید داشت. البته صدای بیشتر هم می تواند به عنوان یک عیب لحاظ شود.
در کاتالوگ موتور گیربکس صنعتی مقدار گشتاور خروجی درج شده است ولی این مقدار در بعضی از برندها از محاسبات تئوری به دست آمده و امکان دارد تحمل دنده ها در آن به خوبی لحاظ نشده باشد. بنابراین توصیه می شود حتما از یک رنج توانی بالاتر استفاده نمایید.
در نمونه ساخت چین باید این احتیاط بیشتر باشد چون قیمت الکتروموتور چینی بسیار پایین تر است و به این موارد زیاد دقت نمی شود.
ولتاژ:
از عوامل مهم زمان خرید هر نوع موتور الکتریکی اندازه و نوع ولتاژ ورودی به آن است.
این ولتاژ می تواند دیسی و یا ایسی باشد که موتور های دیسی گشتاور بالاتری در توان های یکسان به نسبت موتور های ایسی دارند ولی احتیاج به مبدل دارند و قیمت موتور گیربکس صنعتی را هم بالا می برند. استفاده از موتور سه فاز با توجه به فراوانی بیشتر و قیمت مناسب تر و امکان کنترل دور با اینورتر تک فاز به سه فاز و یا اینورتر سه فاز به سه فاز، بیشتر توصیه می گردد.
سرعت موتور و خروجی گیربکس:
معمولا برای موتور گیربکس های موجود در بازار از موتور 1400 دور بر دقیقه (4 پل) استفاده می شود.
نسبت گیربکس های کوپل شده نیز معمولا بین 10 تا 100 می باشد که دور خروجی 14 تا 140 دور را خواهد داشت. برای دورهای بالاتر باید از موتور 3000 دور استفاده نمود که استهلاک سیستم را بالا می برد.
برای دورهای کمتر از 14 دور بر دقیقه، یا باید از گیربکس های ترکیبی استفاده نمود و یا از موتورهای دور پایین تر مثل موتور 900 دور (6 پل) یا موتور 700 دور (8 پل) استفاده کرد. در این صورت می توان تا 7 دور بر دقیقه نیز دور را پایین آورد. البته از اینورتر کنترل دور هم می توان برای پایین آوردن دور خروجی کمک گرفت.
انواع:
در جاهایی که فضای کم و دقت بالا نیاز داریم به سمت گیربکس خورشیدی میرویم یا زمانی که چرخش 90 درجه محوری با قیمتی مناسب در نظر داریم می بایست به نوع حلزونی فکر کنیم.
محل نصب و قرارگیری:
هر موتور بر اساس مشخصاتی که دارد، برای کار در محیطی با شرایط فیزیکی مخصوص مناسب است.
مثلا موتور گیربکسی که در محیط های صنعتی با رطوبت بالا، ذرات غلیظ و متراکم و... کار می کند باید عایق بندی استاندارد و مناسبی داشته باشد. در غیر این صورت قادر به ارائه بازدهی مطلوب در آن محیط نخواهد بود. دمای محیط نیز از دیگر شرایط محیطی مهم است که در انتخاب الکتروگیربکس باید مد نظر باشد.
نوعی وجود دارد که به صورت کامل در کارخانه با هم کوپل شده اند و قابل جداسازی نیستند ولی راندمان بالاتری دارد. در کشور های پیشرفته و صنعتی تر قیمت مناسب تری دارند اما به خاطر تنوع زیاد و به دنبال آن موجودی کمتر در ایران، قیمت این نوع از موتور و گیربکس ها بالاتر است و بجز در جاهای خاص استفاده از آن صرفه اقتصادی دارد.
